バルセロナ地下鉄

バルセロナ地下鉄（カタルーニャ語・スペイン語：Metro de Barcelona）はスペインカタルーニャ州バルセロナの大量交通機関の一つであり、バルセロナ中心部の地下と郊外の地上を走る大規模な電気鉄道ネットワークである。11路線209駅を有し、総延長123.7kmの路線網を有す。無期限休止中の駅がいくつかある。1997年からネットワークは都市輸送公社 (ATM) のネットワークの一部に組み込まれた。2002年にATMは新線を2路線（12号線、13号線）の建設を発表した 。歴史バルセロナ地下鉄の歴史は現在の3号線の一部が1924年にグランメトロ社によってレセップス（Lesseps）とカタルーニャ広場（Plaça de Catalunya）の間に建設された事に始まる。2年後、トランスベルサル社線（現在の1号線）が市内中心部から1929年のバルセロナ万国博覧会会場であるエスパーニャ広場（Plaça d'Espanya）及びモンジュイック（Montjuïc）へのアクセスを確保する為、カタルーニャ広場とボルデタ（la Bordeta）間に開業する。現在、路線網は11路線あり、異なる2社によって運営されている。バルセロナ交通局（TMB）が主要な地下路線を運営し、カタルーニャ公営鉄道（FGC）が広域都市圏への通勤路線を3路線運営している。料金はバスおよび一部の鉄道を含む街全体のシステムである、都市輸送公社（ATM）の統合運賃となっている。その鉄道乗車券の98%は地下鉄のものである。路線TMBによって運営される路線は1号線から5号線および11号線の計6路線からなり、路線図上では色分けされる。FGCの路線は6号線、7号線、8号線である。バルセロナの地下鉄には路線愛称名を持つ路線は存在しないが、一般的には路線番号と末端駅によって識別される。TMB路線FGC路線L6～L8の3路線が地下鉄風の通勤路線としてFGCによって運営されている。その他Paral・lel駅で地下鉄に直接、接続しているフニクラ・デ・モンジュイックはケーブルカーであるが、料金面で統合されており、地下鉄網の一部として路線図にも掲載されている。これらに加え、最新の地下鉄路線図にはレンフェ（スペイン国鉄）やFGC、LRTであるTrambaixやTrambesòsの路線と駅も濃緑色で記載されている。9号線・10号線バダローナとサンタ・クローマ・ダ・グラマネートよりZona Franca地区及びエル・プラット国際空港を結ぶ9号線と10号線の建設工事が行われている。PastorとTorrassaの間の主要区間を1号線と共用する路線は26.6マイル (42.6km) とヨーロッパ最長の地下鉄トンネルとなり、駅数は52となる予定である。プロジェクトは2000年に承認されたが、幾つかの技術的課題に直面し、一部区間は更なる地質学的分析を必要とした。これが2007年の工事の遅れの原因となり、9号線の開業は2009年、10号線の開業は2010年まで遅れた。