特內里費北部機場

特內里費北部機場（Aeropuerto de Tenerife Norte，Tenerife North Airport；）距離聖克魯斯-德特內里費11公里，是西班牙加那利群島特內里費島上的兩座國際機場之一，舊稱洛斯羅迪歐機場（Aeropuerto de Los Rodeos）。原本特內里費北部機場只是個小島機場，但是在1977年發生的特內里費空難，造成583名飛機乘客和機員死亡，為至今機上人員死者數最多的嚴重空難，也令這機場由島上主要機場，變為今天只提供來往群島航班服務的次要機場。隨住近年旅客數目的增加，機場也提供不定期來往西班牙本土、歐洲和南美的航班。此機場旅客量最大的是往返西班牙本土大城馬德里的航線，除此之外也有許多往返加那利群島諸島的航班，每天合計約40班。歷史1929年冬天，當時機場尚未建成，但是島上就已有給飛機起降的空地，第一班的航機為Arado Flugzeugwerke（德國飛機製商）為德国汉莎航空運作；由柏林飛抵的航班。至1930年，西班牙C.L.A.S.S.A（Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A.）航空公司正式開設由西班牙首都馬德里來往島上的航班，以一部福特四發動機飛機（機身編號為M-CKKA）飛航。當時，機場的選址已決定，而籌款建設機場的工作就在1935年至1939年進行，但是機場只包括一個小型的飛機庫，給由馬德里來往島上的飛機停放。1936年7月，佛朗哥將軍飛抵機場，正式接管特內里費島，此時，受西班牙內戰影響，機場的航班暫停直至1941年1月23日由西班牙航空重開。1946年，機場開始建設航廈大樓、更多的機庫和一條800公尺長的舖裝跑道；同時，機場正式對外開放，包１國際航班。而在1940和50年代，機場的跑道隨住不同種類的飛機飛抵而加長至2400公尺。機場也在1953年開始加設無線電和跑道燈，讓機場可以晚間供飛機起降。於1964年，12/30跑道加長至3000公尺，可供噴射機起降，同一時間，機場還不停擴建機坪。1971年，第一架波音747客機飛抵，機場跑道也安裝了儀錶着陸系統，讓機場成為島上的主要機場；3000公尺的跑道和儀錶着陸系統可算當時一流的機場，至今也不算落伍。1977年，一架泛美航空的波音747-100型客機和荷蘭皇家航空的一架波音747-200型客機因為溝通問題和大霧而在跑道相撞，這一起空難令583人死亡，称為特內里費空難。空難後，當局決定於南部興建一個高於海平面的機場，讓新的機場不需要受定期大霧困擾。航廈機場的新航厦於2002年落成，設有12個登機門，主要為國際航班使用，機場也特設機坪給來往群島的螺旋漿飛機停放。